辉腾是大众探索高端车市场的一次实验。全车采用当时大众最先进的技术和工艺打造，用料也是高档材料，所以当年的大众辉腾才这么贵。辉腾巅峰时期的起步价是76万，最高价254万。
这是一辆名副其实的豪华轿车。
也许是因为辉腾有一张帕萨特的丑脸，普通消费者很难理解辉腾为什么这么贵。只有你真正深刻理解了，你才会明白。
(相关资料图)
布加迪威龙W12型发动机
2006款辉腾提供了两种发动机供消费者选择，一种是4.2L V8，另一种是著名的6.0L W12。到目前为止，只有大众和布加迪汽车有W发动机，但布加迪实际上是大众的子品牌。
大众打造豪华车，冲击豪华车市场的决心是实实在在的，而不仅仅是为了好玩。辉腾上使用W12发动机，说明大众想认真。因为你要知道，在过去，排量越大，气缸越多就意味着越豪华。
06年，辉腾同时期的奔驰S级只有3.0L V6。
高标准车身设计
辉腾的底盘和车身按照300km/h的速度标准精心设计，底盘采用更高档的材料，车身采用三层铝制结构。结合空气悬架，高速时较低的车身高度降低了风噪，也能提高车辆的舒适性和操控性。
所以辉腾的驾驶体验在当时是一流的。
顶级内饰材料和工艺
或许辉腾的内饰设计不是很豪华，但当你的指纹触碰到内饰材质，瞬间就会有另一种体验。辉腾仪表盘上的木质装饰板采用的是上等木材，整个仪表盘都是真皮包裹。这些木材和皮革是欧洲最昂贵和精致的。
而且都是顶级大师手工制作。
买辉腾的都是些什么人？
那时候能买得起辉腾的都是有钱人，而且辉腾不像其他趾高气扬的豪车，内敛低调，但却时刻散发着王者的气息，是那些低调有钱人的最爱。
只是可惜，由于大众在品牌价值上始终不如奔驰、宾利等知名豪华品牌，而且大众在外观上也没有给予辉腾非常高的认可度，所以辉腾即使有实力，也还是不如其他对手。
辉腾投产的那几年，一直处于亏损状态，最后不得不停产。
直到现在，人们才真正发现并意识到辉腾的档次如此之高，而且经过网络上的一番炒作和普及，当时还不怎么流行的辉腾，一出现就会惊艳全场。
我只能感叹辉腾生在一个互联网信息不是很发达的时代。
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